自動運転 レベル定義
※画像はイメージです(記事に関係ないです)
よくレベル〇~とか聞くけど、どういうことでだれに責任が生じるのか良く分からん。
雑学って言うか、知らないと業務上よろしくないので復習も兼ねて書いておきます。
<前提>
合衆国における自動運転車開発ガイドラインに記載あり。
誰か訳して・・・
<レベル定義>
- レベル0:支援なし。責任はドライバー。
- レベル1:加速・操舵・制動のいずれか単一をシステムが支援的に行う状態で「自動ブレーキ」や「レーンキープアシスト」などの簡易アシスト。責任はドライバー。
- レベル2:加速・操舵・制動のうち同時に複数の操作をシステムが行う状態で日産「セレナ」の「プロパイロット」とか(60km/h未満限定で~みたいなやつ)。責任はドライバー。
- レベル3:全部自動的に運転するがドライバーがハンドルに手を添えてないとダメ。責任はドライバー。
- レベル4:特定の状況下のみ(例えば高速道路上のみなど、極限環境を除く天候などの条件)、ドライバーは運転に全く関与しなくて良い。っていうか所謂無人運転なのでドライバーという概念がない。が、特定条件下かどうかは判断しないといけないので、その条件外ではドライバー責任となりうる。審議中らしい。
- レベル5:完全自動運転と言われる奴。
<所感>
個人的には、凄いと思うけどレベル3って消費者にとって何が嬉しいのか疑問なんだけど。
連休になると高速の渋滞だけでもやって欲しいとか思うんだけど、それは休憩タイムにしたいからで、上の定義だとレベル4なんだね。しかも、渋滞抜ける=条件から外れるとしたら、そっからは手動運転に切り替えないといけない。
うーん。嬉しいんだろうか?
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